Irrfahrt in die Toskana

Unser ursprünglicher Plan: Bikepacking von Cinque Terre durch die Toskana nach Elba. Die Realität: Coronabedingtes, einwöchiges Einreiseverbot nach Italien. Wir sprangen also aus unserem Zug vor der italienischen Grenze. Den warmen Süden immer noch vor Augen fuhren wir dann von der Schweiz durch Frankreich und an der Küste entlang nach Italien – größtenteils mit dem Regionalzug bis wir uns dann in der Toskana aufs Fahrrad schwangen.

Tage

Max. Tageskilometer

Max. Höhenmeter

Highlights

Velographers Notizen

Ein riesiger Umweg? Ja, aber dafür vielfältiger! Wir haben die schönen Alpenberge bewundert und an den steilen Straßen gelitten; französische Bäckerein und die Côte d’Azur genossen; die bunten Farben und steile Küste, die italientische Feinkost sowie die wunderschöne Hügellandschaft der Toskana erlebt.

Ungewollt haben wir zudem die Regionalzüge in FR und IT ausgiebig getestet: Anstatt einmal in Basel und Mailand in ICs umsteigen zu müssen, sind wir 18 Regionalzüge gefahren.

Erfahrungsbericht und Videoaufnahmen aus der Nebensaison (Sept/Okt 2021).

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Fahrradtyp

Trekkingrad, Cross/Gravel-Rad

Wegbeschaffenheit

Loser Untergrund, Fester Kies, Asphalt, Straßenbelag

Landschaft

Meer, Mittelgebirge, Hochgebirge

Region

International, Europa

Bundesland

Gebirge

Alpen, Toskana

Streckenverlauf in Komoot

Autor*in

Nico

Unterwegs auf Gravelbike rund um Frankfurt und Mehrtagestouren. Canyon Grail 7, Specialized Pathfinder Pro

Etappenbeschreibung

Wir würden zum Nachfahren folgender Abschnitte raten bzw. abraten:

Visp - Martigny (CH): Fahrradweg okay, aber teilweise auf vielbefahrener Straße. Landschaftlich kein großes Highlight.
Martigny - Chamonix - La Fayet (FR): Wunderschöne Strecke! Teilweise wenig befahrene Straße (inkl. zwei Tunnel), teilweise Fahrradweg.
La Fayet - Lumet (FR): Die Straße durch das Tal über Megève nach Flumet ist nicht stark befahren und die Straße bietet am Seitenstreifen wenig Platz für Fahrräder. Kann man fahren, aber keine empfehlenswerte Strecke.
Flumet - Annecy (FR): Hingegen verläuft ein wunderbarer Fahrradweg abseits jeder Straße im Tal ab Flumet nach Annecy vor und enlang des Sees.
Ventimiglia - Imperia (IT): Ca. 20km langer, schöner Fahrradweg entlang des Meeres auf einer alten Zugtrasse. Leider folgt laut Kartenmaterial nach Imperia nur unangenehme Bundesstraße ohne Fahrradweg.
Monterosso - La Spezia (IT): Gering befahrene Straße, die sich oberhalb der steilen Küste entlang schlängelt. Schöne Aussichten! (ein unangenehmer Tunnel)
La Spezia - Lucca (IT): Können wir leider nicht bewerten, da wir den Tag durch eine Bahnfahrt übersprungen haben. Wir haben uns dann aber geärgert, denn vom Zug aus sah die Strecke zwischen Meer und Apuanische Alpen sehr schön aus.
Lucca - Gambassi Terme (IT): Ab hier entlang des Via-Francigena-Wegs. Dieser Abschnitt ist leider unspektakulär. Es geht größtenteils durch Vororte auf Nebenstraßen ohne schöne Landschaft.
Gambassi Terme - Volterra (IT): Sehr schöne Strecke mit hohem Anteil relativ festem Schotterweg und dann einem asphaltiertem Anstieg hoch nach Volterra.
Volterra - San Gimignano (IT): Lange Abschnitte mit losem Schotter oder teilweise unbefahrbaren Wegen. Plant hier lieber den Weg über asphaltierte Straßen!
San Gimignano - Siena (IT): Angenehme Mischung aus asphaltierten Straßen und Schotterwegen. Zwei sehr schöne Städte!
L'Eroica (IT): Eine historische Rennradstrecke von Siena nach Pienza. Halbtagestour: Wir haben ab Buonconvento den Zug wieder nach Siena genommen. Ihr solltet Schotter mögen, denn hier sind 95% nicht aspahliert.

GPS der Tagesetappen

Alpen

Visp (CH) nach Annecy (FR)

Toskana

Monterosso - Siena - l'Eroica

An- und Abreise

Es fährt ein SBB-Zug mit Fahrradstellplätzen von Basel nach Mailand. Internationale Züge mit Fahrradstellplatz können nur Offline, also am DB-Schalter gebucht werden. Mit 1-2mal Umsteigen kommt ihr auch über alternative Zugverbindungen durch die Schweiz nach Mailand. Aber Achtung, unser ICE aus Frankfurt hatte Verspätung, so dass wir den Zug verpasst haben und es mit keiner Verbindung mehr nach Mailand geschafft hätten, wenn wir nicht in der Schweiz geblieben wären – wir hatten 1,5h Buffer zum Umsteigen!

In Frankreich befinden sich Fahrradstellplätze nur in Regionalzügen. Online-Buchung hat mit Fahrrädern nicht geklappt.

In Italien sind auch nur Regionalzüge mit Fahrradstellplätzen ausgestattet. Von sehr luxeriös (mit eBike-Ladestation) bis zu zwei unscheinbaren Aufhängern. Weder die App noch das System des Service-Personals kann Routen mit Fahrradmitnahmen berechnen. Es sucht erst den schnellsten Weg und zeigt dann an, ob Fahrradmitnahme möglich ist. Teilweise sind bei den Suchen alle Optionen ausgegraut, weil Mitnahme nicht möglich. Alternative Routen müsst ihr euch oder das Personal manuell von Umstieg zu Umstieg suchen und buchen.

Ausrüstung

Mein Artikel zur aktuellen Packliste fasst zumindest meine Ausrüstung bei dieser Tour gut zusammen.

Übernachtung und Verpflegung

Da wir im Ende September/Anfang Oktober gefahren sind, haben wir überall (außer in Cassis) Unterkünfte gefunden. Wir haben jeweils 1-2 Tage im Voraus über die Booking App gebucht.

In Frankreich ist das Frühstück und Baguette zum Mittagessen hervorragend. Allerdings haben wir selten gute, bezahlbare und vegetarische Restaurants bzw. Gerichte gefunden.

In Italien kann außer dem Kaffee das Frühstück leider nicht mithalten. Dafür haben wir uns mittags immer ein hervorragendes Foccachia oder Panini aus einem Feinkostgeschäft oder Osteria gegönnt.